Gelegentlich werden mysteriöse Abstürze mit Theorien über Suizid abgetan oder noch abenteuerlichere Thesen geäußert. An Abstürzen sind natürlich immer die Piloten schuld, die Fehler machen, nie die UL-Flugzeuge oder deren Prüfer oder Zulassende.
Die Tatsache, dass nahezu kein am Markt befindliches “UL” den gesetzlichen Vorgaben genügt, scheint niemanden zu interessieren.
Inzwischen spekuliert die BILD-Zeitung [...]
Abstürze am 30.03.2012
- Mit einer Zenair CH 601 starb der Pilot bei Belmont, Ohio.
- Unverletzt blieben die Insassen einer TL 96 Sting, als deren Bugfahrwerk versagte.
Absturz am 31.03.2012
In Südafrika stürzte eine Kappa 2 U in eine Hütte, in der zwei Kinder schliefen. Beide Insassen kamen ums Leben, wie durch ein Wunder überlebten [...]
Zum Auftakt der diesjährigen Flugsaison verunglückten wieder etliche “Ultraleichtflugzeug”-Piloten.
Absturz am 23.03.2012
Am 23.03.12 starben zwei Menschen in einer unzulässig schweren Tecnam P92, als diese in den Bodensee stürzte.
Wieder verunglückte ein überaus erfahrener Pilot. Ob er das wahre Gewicht der Unglücksmaschine kannte?
Absturz am 24.03.2012
Am 24.03.12 krachte ein Tragschrauber MT03 in den Hof eines Gebäudes bei Weilerswist-Müggenhausen, beide [...]
An französischen Flughäfen scheinen ähnliche Verhältnisse zu herrschen wie in der deutschen UL-Szene …
Am 03.09.2011 stürzte eine Rans S 6 in einen Badesee. BFU-Status-Bericht (S.20): Hoffnungslos überladen.
Angebliche Leermasse: 287 kg.
Gesamtgewicht der Personen: 190 kg
Gepäck: 23 kg
zusätzliche Instrumente: 2 kg
sowie 73 Liter Kraftstoff, was ca. 50 kg entspricht.
Das angegebene MTOW von 450 kg war damit klar überschritten. Wir würden gerne einmal eine RANS S 6 sehen, die nur 287 [...]
Laut Status-Bericht der BFU (Seite 28) hatte die am 02.08.2011 abgestürzte Sting ein Gesamtgewicht von 567 kg – eine Schulungsmaschine! Das “UL” überschritt damit die maximal zulässige Abflugmasse um knapp 100 kg.
(Wir wären nicht überrascht, wenn selbst dieses Gewicht der Maschine noch überschritten wurde.)
Offenbar hatten sich Fluglehrer und Flugschüler dann auch noch ein Mut angetrunken.
Heute ging das Schreiben eines Herrn Reichle ein, der im Auftrag des Herrn Dr. Ramsauer MdB geantwortet hat.
Er “verrät” uns, dass die Verbände mit der Zulassung beliehen sind und die BFU Flugunfälle im UL-Bereich untersucht. Aha.
Und wenn wir “belastbare Informationen” hätten, die darauf schließen ließen, dass Vorschriften vorsätzlich umgangen würden, dann könne man die ja [...]
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
Herr Dr. Peter Ramsauer
Invalidenstraße 44
10115 Berlin
07.11.2011
Sehr geehrter Herr Minister Dr. Ramsauer,
ich erlaube mir, Sie auf Missstände in Ihrem Ressort aufmerksam zu machen, welche die Beleihung der Flugverbände mit der Zulassung von Luftsportgeräten sowie die Arbeit der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung betreffen.
Wie Ihnen bekannt ist, hat Ihr Ministerium gerade wieder erneut [...]
Am 24.11.2001 verunglückte der in Berlin gestartete Crossair-Jumbolino über der Schweiz. Im Untersuchungsbericht des Schweizer Büros für Flugunfalluntersuchung hieß es,
dass der 57-jährige Flugkapitän übermüdet gewesen war und zu tief geflogen ist. Und der 25-jährige Co-Pilot unternahm keinen Versuch, das zu verhindern.
Schwächen des Piloten waren bereits häufig aufgefallen.
Prominentes Opfer des Absturzes war die deutsch-amerikanische [...]