Mal wieder ein Motorstreik.
Spektakuläres Video einer Notlandung nach Kollision mit zwei Vögeln.
Neben dem bereits berichteten Unfall in Strausberg gab es an diesem Abend dort eine weitere Panne. Ein UL-Pilot musste mit einer Rider auf einem Feld notlanden. Wie man hört, soll ebenfalls ein Motorausfall die Ursache sein.
Wenn Piloten überleben, wird meistens von technischen Ursachen gesprochen. Bei verstorbenen Piloten, die sich naturgemäß nicht mehr verteidigen können, heißt [...]
Ein Lufthansa-Pilot konnte durch Vollbremsung in New York eine Kollision mit einer anderen Linienmaschine vermeiden.
Lässig angehen ließ man es im Luftraum über Bern. Dort befanden sich eine Linienmaschine und ein Businessjet mal eben auf Kollisionskurs. Die vorgeschriebene horizontale Mindestdistanz von 5 nautistischen Meilen (ca. 9,2 Kilometer) sowie eine vertikale Mindestdistanz von 1000 Fuß (304,8 Meter) wurden unterschritten.
Beim Absetzen eines Klimageräts auf einem Dach in Frankfurt passierte ein Missgeschick. Da der Hubi ins Schlingern kam, entschied der Pilot, die 350 kg schwere Last einfach abzuwerfen. Die Fracht fiel 180 m.
So hatten wir uns den Verdrängungswettbewerb unter den Airlinern nicht vorgestellt …
Der aktuelle Falle eines Loches im Dach einer Southwest Airlines-Maschine ist eigentlich nichts ungewöhnliches. 2009 präsentierte sich im Flug eine nicht vorgesehene Öffnung im Dach.
Ebenfalls eine Boeing 737, diesmal der Aloha Airlines, verlor 1988 gleich einen Großteil des Kabinendaches, was eine Flugbegleiterin das Leben kostete.
Da Deutschland – wie die anderen europäischen Staaten – ständig aus der Luft angegriffen wird, und schon im Kalten Krieg die Jagdflugzeuge eine unverzichtbare Waffe gegen ballistische Kernwaffen waren, beschlossen verantwortungsbewusste Politiker mit Zukunftsblick den “Jäger 90″ bzw. Eurofighter zu bauen. Wo wären wir noch ohne Eruofighter?
Heute hat ein solcher Eruofighter mal eben bei Augsburg [...]
Auch Hubschrauber im Hochtechnologieland Deutschland, die menschliche Fracht höchster Sicherheitsstufe transportieren, bieten ein “Restrisiko”. Wie der SPIEGEL meldet, fielen in einer Flughöhe von 1.600 m die Turbinen eines drei Monate alten Superpuma 332 aus. Der Hubi konnte sich jedoch wieder berappeln.
Da auch der Vorgänger des Fliegers “Luftwaffe 1″ häufige Pannen verzeichnete, muss man sich langsam [...]