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BFU

• BFU, DULV, Schlamperei, Tragschrauber, Ursache

  Unfall im November 2008, UL-Tragschrauber Autogyro MT 03, Untersuchungsbericht der BFU Deutschland

  04.19.10 | Permalink | Comment?

  Schlamperei bei Ausbildung und Kontrolle (1 Toter)
  Quelle: Untersuchungsbericht der BFU Deutschland (Ausschnitt)
  (…)
  Beurteilung
  (Eigene Zusammenfassung)
  Während der Untersuchung zeigten sich Abweichungen zwischen dem betroffenen Tragschrauber und dem ausgestellten Stückprüfschein nach der Fertigung. Es zeigten sich Unzulänglichkeiten bezüglich der Musterzulassung und Dokumentation des Tragschraubermusters MT 03. Der verantwortliche Luftsportverband hatte fehlerhafte Nachweise in Bezug auf die BUT akzeptiert und [...]

• BFU, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Unfall im April 2008, VL-3D1 Sprint, Untersuchungsbericht der BFU Deutschland

  04.18.10 | Permalink | 1 Comment

  Rettungsgerät: Testausschüsse nicht durchgeführt (2 Tote)
  Quelle: Untersuchungsbericht der BFU Deutschland (Ausschnitt)
  (…)
  „Der Hersteller gab an, dass zur Zulassung des Rettungsgerätes entgegen der Lufttüchtigkeitsforderungen für Rettungsgeräte für Ultraleichtflugzeuge (LTF 99) andere Prüfverfahren auf Forderung des DULV angewandt wurden. Die nach der LTF 99 geforderten Testausschüsse bei 45 km/h Anströmungsgeschwindigkeit erfolgten nicht. Stattdessen [...]

• BFU, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Unfall im Oktober 2006, FA 01 SMARAGD, Untersuchungsbericht der BFU Deutschland

  04.18.10 | Permalink | 1 Comment

  Zweifel an Lufttüchtigkeit (2 Tote)
  Quelle: Untersuchungsbericht der BFU Deutschland (Ausschnitt)
  Kommentar:
  Aufgrund der im Verlauf der Untersuchung des Unfalls vom 02.05.2005 gewonnen Erkenntnisse hatte sie BFU Zweifel an der Lufttüchtigkeit des Ultraleichtflugzeugmusters, insbesondere an der Erfüllung der Bauforderung im Bereich der Längsstabilität. Als Sofortmaßnahme unmittelbar nach dem Unfall vom 12.06.2006 [...]

• BFU, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Unfall im Juni 2006, Eurostar EV 97, Untersuchungsbericht der BFU Schweiz

  04.18.10 | Permalink | 2 Comments

  Konstruktion der Flügelaufhängung erfüllte die Festigkeitsanforderung der deutschen Vorschrift LTF-UL nicht (2 Tote)
  Quelle: Untersuchungsbericht der BFU Schweiz (Ausschnitt)

  Technische Aspekte:
  Die Konstruktion der Flügelaufhängung erfüllte die Festigkeitsanforderung der deutschen Vorschrift LTF-UL nicht.
  Ursache:
  Ungenügend Festigkeit des Untergurts des Flügels.
  Sicherheitsempfehlungen:
  Seit dem 1. Juli 2005 können in der Schweiz Flugzeuge der neuen Kategorie „Ecolight“ zugelassen und [...]

• BFU, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Unfall im Mai 2005, FA 01 SMARAGD, Untersuchungsbericht der BFU Deutschland Systemische Ursache:

  04.18.10 | Permalink | Comment?

  Funktion des Rettungsgeräts konstruktionsbedingt behindert (2 Tote)
  Quelle: Untersuchungsbericht der BFU Deutschland (Ausschnitt)

  (…)
  Systemische Ursache:
  Die Qualität der Musterprüfung des Ultraleichtflugzeugmusters war insbesondere im Bereich der Längsstabilität sowie bei der Adaption des Rettungsgerätes unzureichend.
  Kommentar:
  Aufgrund der im Verlauf der Untersuchung des Unfalls vom 02.05.2005 gewonnen Erkenntnisse hatte sie BFU Zweifel an der Lufttüchtigkeit des Ultraleichtflugzeugmusters, insbesondere [...]

• BFU, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Unfall im April 2002, Dynamik WT-9, Untersuchungsbericht der BFU Deutschland

  04.18.10 | Permalink | Comment?

  (1 Toter, 1 Verletzter)
  Quelle: Untersuchungsbericht der BFU Deutschland (Ausschnitt)
  Sicherheitsempfehlungen:
  Der Deutsche Aeroclub e.V. sollte die bisherigen Nachweise zur Lufttüchtigkeit des Musters Dynamic WT-9 hinsichtlich der Festigkeit des Tragwerkes nochmals überprüfen. Bis zum erfolgreichen Abschluss dieser Maßnahme sollte der Betrieb von Ultraleicht-Flugzeugen dieses Musters eingeschränkt werden.
  Unabhängig davon erscheint es sinnvoll, den offenen [...]

• BFU, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Unfall im März 2000, D4-B Fascination, Untersuchungsbericht der BFU Deutschland

  04.18.10 | Permalink | Comment?

  Rettungssystem versagte, da die Rakete und der Packschlauch beim Austritt aus dem Rumpf und im weiteren Verlauf gehemmt und schließlich festgehalten wurden (2 Tote)

  Quelle: Untersuchungsbericht der BFU Deutschland (Ausschnitt)
  Schlussfolgerungen:
  Mit großer Wahrscheinlichkeit ist der tödliche Unfall 1. auf ein Versagen des Tragwerks im Fluge und 2. auf ein Versagen [...]

• BFU, Historischer Absturz

  Abschlussbericht zum Hamburger Beinahe-Crash eines Airbus 320 liegt vor

  03.04.10 | Permalink | Comment?

  Zwei Jahre nach einem riskanten Landeanflug eines Airbus 320 auf den Hamburger Flughafen währen heftiger Windböen liegt nunmehr der Abschlussbericht der BFU vor. SPIEGEL online schreibt:
  (…) Der Airbus hat ein Verhalten gezeigt, das “in den flugbetrieblichen Unterlagen nicht beschrieben und den Piloten nicht bekannt war”, so der Bericht. Mit anderen Worten: Airbus hat [...]

• Aktueller Absturz, BFU, Ursache

  Wollten die über der Sächsischen Schweiz verunglückten Piloten eine Rolle fliegen?

  03.03.10 | Permalink | 1 Comment

  Zum Absturz einer Cessna Citation 550 Mitte Februar über der Sächsischen Schweiz gibt die BFU eine erste Theorie aus. So habe man Hinweise dafür gefunden, dass die Piloten eine Rolle haben fliegen wollen, für welche die Maschine nicht konstruiert gewesen sei.
  Frage: Welcher Pilot, der eine Citation 550 steuert, käme auf die Idee, eine Rolle zu [...]

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Lesen Sie als Einführung den Beitrag 100 tote UL-Flieger.

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