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BFU

• Aktueller Absturz, BFU, Ultraleichtflugzeug

  Korbach-Absturz weiter rätselhaft

  02.01.12 | Permalink | Comment?

  Auch drei Monate nach dem Absturz bei Korbach hat die BFU keine Theorie zum Absturz zu bieten. Und das, obwohl man dort regelmäßig dieses Blog hier liest …

• Aktueller Absturz, BFU, Fragen, Luftrecht, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Gewichtige Fragen zu den aktuellen RANS 6-Unfällen

  12.09.11 | Permalink | Comment?

  Am 03.09.2011 stürzte eine Rans S 6 in einen Badesee. BFU-Status-Bericht (S.20): Hoffnungslos überladen.
  Angebliche Leermasse: 287 kg.
  Gesamtgewicht der Personen: 190 kg
  Gepäck: 23 kg
  zusätzliche Instrumente: 2 kg
  sowie 73 Liter Kraftstoff, was ca. 50 kg entspricht.
  Das angegebene MTOW von 450 kg war damit klar überschritten. Wir würden gerne einmal eine RANS S 6 sehen, die nur 287 [...]

• Aktueller Absturz, Allgemein, BFU, DAeC, DULV, Fragen, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug

  Anfrage bzgl. der Zustände im Ultraleichtflug-Bereich

  11.25.11 | Permalink | Comment?

  Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
  Herr Dr. Peter Ramsauer
  Invalidenstraße 44
  10115 Berlin
  07.11.2011
  Sehr geehrter Herr Minister Dr. Ramsauer,
  ich erlaube mir, Sie auf Missstände in Ihrem Ressort aufmerksam zu machen, welche die Beleihung der Flugverbände mit der Zulassung von Luftsportgeräten sowie die Arbeit der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung betreffen.
  Wie Ihnen bekannt ist, hat Ihr Ministerium gerade wieder erneut [...]

• BFU, DULV, Fallschirm, Luftrecht, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Lufttüchtigkeitsanweisung DULV LTA-Nr.: DULV-2011-001 Propeller Kappen Tragseile

  02.01.11 | Permalink | Comment?

  Der DEUTSCHE ULTRALEICHTFLUGVERBAND hat am 31.01.2011 eine neue Lufttüchtigkeitsanweisung für
  alle Trikes ohne automatische Zündabschaltung bei Auslösung des Rettungsgerätes
  ausgegeben. Diese betrifft Ultraleichtflugzeuge, bei denen das Rettungsgerät vor dem Propeller eingebaut ist (Pusher).
  Bei der Überprüfung der Einhaltung von Lufttüchtigkeitsforderungen wurde festgestellt, dass bei einigen Ultraleichtflugzeugen in der Version Pusher keine mit dem Rettungsgerät gekoppelte Zündabschaltung vorhanden ist. [...]

• BFU, DAeC, Fallschirm, Luftrecht, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Lufttüchtigkeitsanweisung DAEC LSG 11-001 – Propeller wickeln Rettungsschirm auf

  02.01.11 | Permalink | Comment?

  Der DEUTSCHE AERO CLUB e.V. hat am 31.01.2011 eine neue Lufttüchtigkeitsanweisung für die Muster
  Firebird; Hummer; AN 22; Milan; Scheibe ULI; Quicksilver; LO-120; LO-120 S; Sky Walker 1+1; Sirocco; Stratos; Sky-Walker II; Sky Craft; Moskito; Sunny; Rans S-12; Skystar; Mitchell Wing; Drifter; Piccolo; FK 10; Aviasud Albatros; Tucano; Kolb; Sky Arrow; Sluka; Dragonfly
  ausgegeben. Diese betrifft Ultraleichtflugzeuge, [...]

• BFU, DAeC, DULV, Fragen, Luftrecht, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug

  Rettungsgeräte: Gerät die Rettung von DAeC und DULV?

  05.06.10 | Permalink | Comment?

  Viele UL-Piloten vertrauen ihr Leben den Gesamtrettungsgeräten an – doch häufig wurden sie vergeblich ausgelöst. Dies könnte daran liegen, dass die vom Verkehrsministerium beauftragten Verbände DAeC und DULV Rettungsgeräte bei der Musterzulassung durchwinken, die den geltenden Bauvorschriften für Rettungsgeräte nicht entsprechen.
  Als dies offenbar wurde, reagierten DULV und DAeC mit „Sicherheitsmitteilungen“ (Download DAeC-SiMi 1/09, DULV-SiMi 2/09).
  Demgemäß [...]

• Allgemein, BFU, DAeC, DULV, Fragen, Schlamperei, Tragschrauber, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  100 tote UL-Flieger

  04.25.10 | Permalink | 3 Comments

  Schlamperei oder bewusstes Wegschauen?
  Laut den Feststellungen der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) in Deutschland und anderen Untersuchungsbehörden sind die Lufttüchtigkeitsanforderungen für Ultraleichtflugzeuge (Luftsportgeräte) und deren Bauteile einschließlich der Rettungsgeräte häufig nicht erfüllt worden.
  Mit der Verwaltung sind die Luftsportverbände (DAeC e.V. und DULV e.V.) gemäß Luftverkehrsgesetz (§ 31 c und § 31 d LuftVG) beauftragt. Somit haben [...]

• Aktueller Absturz, BFU, DAeC, DULV, Fragen, Schlamperei, Ultraleichtflugzeug, Ursache

  Zum Absturz des EUROSTAR bei Melle von letztem Sonntag

  04.24.10 | Permalink | 1 Comment

  Letzte Woche verunglückten zwei Menschen tödlich mit einem EUROSTAR bei Melle. Hier ein Zeitungsbericht zur laufenden Untersuchung.
  War die EUROSTAR zulassungsfähig?
  Die Schweizer Behörde für Flugunfalluntersuchungen hatte in ihrem Untersuchungsbericht vom 20.10.2009 betreffend eines anderen in 2006 abgestürzten EUROSTAR (wie hatten berichtet) erhebliche Zweifel an der deutschen Musterzulassung geäußert. Die Eidgenossen dürften sich wohl gefragt haben, [...]

• BFU, DAeC, DULV, Ultraleichtflugzeug

  Flugbetrieb von Ultraleichtflugzeugen mit nicht zugelassenen Rettungsgeräten

  04.23.10 | Permalink | Comment?

  Wie berichteten über den UNFALL IM APRIL 2008, VL-3D1 SPRINT, wobei im verlinkten Untersuchungsbericht der BFU folgendes Statement des Herstellers wiedergegeben wurde:
  „Der Hersteller gab an, dass zur Zulassung des Rettungsgerätes entgegen der Lufttüchtigkeitsforderungen für Rettungsgeräte für Ultraleichtflugzeuge (LTF 99) andere Prüfverfahren auf Forderung des DULV angewandt wurden. Die nach der LTF 99 geforderten Testausschüsse bei [...]

• BFU, DULV, Schlamperei, Tragschrauber, Ursache

  Unfall im November 2008, UL-Tragschrauber Autogyro MT 03, Untersuchungsbericht der BFU Deutschland

  04.19.10 | Permalink | Comment?

  Schlamperei bei Ausbildung und Kontrolle (1 Toter)
  Quelle: Untersuchungsbericht der BFU Deutschland (Ausschnitt)
  (…)
  Beurteilung
  (Eigene Zusammenfassung)
  Während der Untersuchung zeigten sich Abweichungen zwischen dem betroffenen Tragschrauber und dem ausgestellten Stückprüfschein nach der Fertigung. Es zeigten sich Unzulänglichkeiten bezüglich der Musterzulassung und Dokumentation des Tragschraubermusters MT 03. Der verantwortliche Luftsportverband hatte fehlerhafte Nachweise in Bezug auf die BUT akzeptiert und [...]

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