In Hessen sind am Samstag bei Cölbe zwei erfahrene Piloten einer Liberty tödlich verunglückt. Das Flugzeug stieg aus unbekanntem Grund senkrecht auf und stürzte dann im Trudelflug ab.
Bedenklich beim Modell Liberty ist die Platzierung des Tanks im Cockpit, was im Widerspruch zu einer Warnung des Verbandes der Luftfahrtsachverständigen steht. Der Tank befindet sich bei der [...]
Auch drei Monate nach dem Absturz bei Korbach hat die BFU keine Theorie zum Absturz zu bieten. Und das, obwohl man dort regelmäßig dieses Blog hier liest …
Mal wieder ein Motorstreik.
Am 03.09.2011 stürzte eine Rans S 6 in einen Badesee. BFU-Status-Bericht (S.20): Hoffnungslos überladen.
Angebliche Leermasse: 287 kg.
Gesamtgewicht der Personen: 190 kg
Gepäck: 23 kg
zusätzliche Instrumente: 2 kg
sowie 73 Liter Kraftstoff, was ca. 50 kg entspricht.
Das angegebene MTOW von 450 kg war damit klar überschritten. Wir würden gerne einmal eine RANS S 6 sehen, die nur 287 [...]
Wie die Mallorca-Zeitung berichtet, scheint es einen technischen Defekt mit dem Rotor gegeben zu haben:
Darauf deute hin, dass Bauteile in rund zehn Metern vom Rest des abgestürztes Fluggeräts sowie in vergleichsweise gutem Zustand gefunden wurden. Augenzeugen hatten zudem beobachtet, dass der Tragschrauber kurz vor dem Absturz einen abrupten Schwenk geflogen sei.
Ein deutscher Fluglehrer und sein ebenfalls deutscher Flugschüler sind bei Vilafranca auf Mallorca in einem Gyrokopter tödlich verunglückt. Das Gerät soll aus unbekannten Grünen eine ungewöhnliche Bewegung gemacht haben und dann abgestürzt sein.
Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
Herr Dr. Peter Ramsauer
Invalidenstraße 44
10115 Berlin
07.11.2011
Sehr geehrter Herr Minister Dr. Ramsauer,
ich erlaube mir, Sie auf Missstände in Ihrem Ressort aufmerksam zu machen, welche die Beleihung der Flugverbände mit der Zulassung von Luftsportgeräten sowie die Arbeit der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung betreffen.
Wie Ihnen bekannt ist, hat Ihr Ministerium gerade wieder erneut [...]
Die Obduktion hat ergeben, dass der verunglückte UL-Pilot kein Herzleiden hatte. Inzwischen wurde ein offenbar ertragreicher Zeuge aufgetan, berichtet der Trierische Volksfreund.
Nachdem der Trierische Volksfreund zwischenzeitlich die Gesundheit des Unglückspiloten infrage stellte, wird nun über Zweifel darüber berichtet, der UL-Pilot hätte die Gesamtrettung ausgelöst.
Ja, wer denn dann?
Bei Gerolstein hatte ein UL-Pilot offenbar Probleme mit dem Motor. Er vertraute daraufhin sein Leben dem Gesamtrettungssystem an. Der Trierische Volksfreund zitiert einen Zeugen:
“Der Flieger kreiste über uns, als auf einmal der Motor erst aussetzte und dann wieder aufheulte. Auf einmal war er aus. Der Fallschirm ging auf, die Maschine samt Pilot hingen [...]